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WEY的奋斗 不止于中国 不止于法兰克福 不止于欧洲市场

2019-11-01 19:13:36   【浏览】3876

摘要: 我们一直说宝马在底盘上用的功夫,宝马x3底盘相对来说还是非常扎实的。这一点上,大概40大几万的预算的话,买x3 28i或者30i这个车型,是非常好的一个选择。但是百分之不说百分之多了吧70%的人,他

"从德国市场开始,它将在两年内正式加入欧盟."

这是世界五大车展之一,2019法兰克福车展,在落地时,魏建军。

这不是中国汽车公司第一次进入海外车展,但它已经正式开始进入世界上最成熟的汽车市场之一。我们为一家中国汽车公司开创了另一个先例。

从wey品牌第一次出现在市场上开始,主线就一直在落地。魏建军正在履行他的承诺,wey品牌正在突破中国汽车公司的传统思维。

从德国市场开始,两年后正式进入欧盟的wey将提前以出口的形式推出,并计划后期在欧洲生产。依靠自我成长进入全球汽车市场,这是所有中国汽车企业想要实现的目标,对于威品牌来说,在于自己的技术储备、布局和态度。

在这个誓言背后,没有强有力的支持。Wey在2019法兰克福汽车展上展出的两款畅销车型就是答案。wey-s概念车首先展示了wey在设计层面的最新成就。身体不同纬度的尖锐斜面和形态变化代表了我们对年轻人需求的理解。除了纯粹的设计层面,电子车外后视镜和流线型造型并不是wey的第一次展示。一方面,它们具有降低空气阻力的功能,另一方面,它们意味着我们有能力在法规成熟后很快在地面上大量生产它们。

在技术部分,wey-s概念车展示了新能源方面的创新,最大功率为260kw,100 km加速时间为4.9s,wltc标准下的范围为400km,纯电动四轮驱动系统采用智能四轮驱动和强制四轮驱动两种awd模式。在配置层面,将安装蓝牙按键、智能人脸识别、手势操作、ar导航、l4级自动驾驶、活体监控和远程监控。

中国汽车公司的智能优势在威士概念车中非常明显。看看2019年法兰克福欧洲汽车公司,在这种中国概念车面前,他们的相关产品仍然有点传统。

另一款概念车wey-x展示了来自飞机机翼、2个悬浮座椅、全景3d车顶和车身前后显示屏的设计灵感,最大速度200公里/小时,100公里加速度4.5秒,510公里范围,3d全息图像,l5级自动驾驶技术等。代表未来的愿景。

另一个是新一代pi4新能源平台、9hdct和电池技术。pi4平台采用“p2 p4”技术架构,将前桥电机置于发动机和变速箱之间、离合器后面,使后桥电机和发动机驱动不同的轴,在实现车辆全电动四轮驱动的同时,有效降低了电机的成本和尺寸。最后,将实现发动机、电机、电池组等部件的协调,使车辆具有更高效的动力输出、超级弹射、全电动四轮驱动、能量回收等功能。

9hdct是中国第一款完全独立开发的9速混合动力湿式变速器。使用更先进的卷绕方法、高效机械泵、集成电子泵和第三离合器,最终在最小的装配空间内实现不同的能量流动模式,并寻求性能和经济性之间的平衡。

在电池层面,wey现阶段采用高度集成、安全可靠的系统创新设计,具有ip67防护等级、防电击、高压联锁等一系列安全设计。,并能充分发挥高功率输出的特点。

长城汽车的四个主要零部件品牌展示了它们在整个系统链中的实力,同时为wey品牌增加了更多的代言。长城控股集团的四大零部件公司蜂窝易创、蜂窝能源、来宝汽车和曼迪电子(Mandeb Electronics)涉及动力传动系技术、新能源和新技术、外部和驾驶舱零部件、汽车照明系统、空调、电池热管理、汽车高低压线束等领域。

蜂房益创科技(Hive Yichuang Technology)凸显“一时代”动力传动系新技术系列,包括4n20新一代环保2.0t发动机、9dct变速器和6001系列电动驱动,中国首个自主研发的“扁平线技术”电动驱动集成系统和dp-eps(双小齿轮电动助力转向系统);

蜂窝能源技术(蜂巢能源技术)展示三元体系中高能量密度的811系列电池,以及具有代表性的模块、组件和bms产品,可以为phev、bev等车型的动力电池提供系统解决方案。它还展示了世界上第一个nmx无钴电池和世界上第一个ncma四元电池。

诺博汽车(Noble Automotive)突出了“inest”智能座椅技术和“nft”非金属轻量化技术的概念,发布了智能驾驶舱布局规划,即在中短期内致力于打造智能座椅系统和智能室内装饰系统。长期规划,主要来自智能驾驶和智能驾驶舱布局;

另一方面,曼德尔电子设备公司专注于基于汽车照明系统、热力系统和电气系统的产品解决方案,这些产品即将大规模生产或进行车辆测试。它具有体积小、重量轻、智能水平高等优点,能有效改善驾驶体验,实现v2x交互通信。

从整车业务到零部件业务,再到核心战略,长城汽车正在全面走向海外,更重要的是,它有着内在的动力。

“如果你出去,你肯定会学到以前学不到的东西。虽然有许多困难,为什么没有困难?”

对于汽车企业来说,能够提升到精神层面的东西很快就会在他们的骨骼和血液中得到反映。前面可能会有许多困难,但这是成功企业的唯一途径,不能因为困难就退缩。现在硬件齐全,条件完善,我们在智能和新能源方面有很多优势,并开始打入全球汽车市场。它的斗争才刚刚开始,不仅在本地市场,而且在德国和欧洲市场。

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