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“2019汽车保险与安全技术发展国际研讨会”在京召开 中国保

2019-11-08 08:19:26   【浏览】2603

摘要: 10月11日,由中保研汽车技术研究院主办、中国保险汽车安全指数管理中心协办、北京汽车股份有限公司汽车研究院支持的“2019汽车保险与安全技术发展国际研讨会”在北京召开。郭红表示,未来将充分发挥中国保险

10月11日,由中国保险汽车技术研究所(以下简称“中国保险研究”)主办、中国保险汽车安全指数管理中心协办、北京汽车研究所支持的“2019汽车保险与安全技术发展国际研讨会”在北京举行。

本次研讨会汇聚了汽车保险和安全技术相关领域的200多名高级管理人员、国内外研究机构的研究人员、高校专家学者、技术骨干和rcar组织专家。国际RCA组织秘书长及其成员、来自美国iihs、德国azt、西班牙cesvimap和英国thatcham的专家分别分享了RCA组织的发展历史、RCA组织在促进汽车安全发展、车身结构改进、维修性改进和主动安全功能扩展方面的研究和成果。中国保险研究院、人民保险研究院和平安保险研究院的专家分别对中国保险汽车安全指数的评估和发展、汽车风险和智能损失判定进行了深入探讨。在自动驾驶领域,中国智能网络车辆研究所的专家介绍了自动驾驶测试与评价技术的研究进展。

会上,中国保险协会副秘书长郭虹表示,汽车保险与公众的生产和生活密切相关,在保障人民生命财产安全和交通道路畅通方面发挥着重要作用。特别是近年来,保险责任逐渐扩大,赔偿和风险保险金额不断增加,汽车保险已成为当今社会日益重要的安全网和稳定器,承担了越来越多的社会责任。从保费收入来看,2018年中国车险保费收入达到7834亿元,占财产保险总保费收入的67%,这是绝大多数财产保险公司的主要保险类型。从汽车数量来看,截至今年6月底,中国1000人拥有的汽车数量已达179辆,超过了1000人拥有的170辆汽车的世界平均水平。

据悉,自2014年以来,中国保险协会一直在汽车零整数比、工作时间等项目上开展研究和发布工作,并逐步与各汽车制造商携手开展交流与合作。为了进一步加强保险行业汽车技术研究的深度和广度,协会与前八大保险公司共同发起成立中国保险研究院(China Insurance Research Institute),建设汽车技术研究的硬件能力,建设汽车技术研究的专业团队,不断保证研究工作的发展。

据了解,中国保险研究院在充分研究和借鉴成熟国际经验的基础上,结合我国汽车保险和汽车安全技术的现状,制定并形成了“中国保险汽车安全指数”(以下简称“c-iasi”)第三方测试评估体系。具体而言,国际会计准则委员会从保险和消费者的角度评估车辆的维护经济性和安全性。从车辆损失保险、人员责任保险和第三方责任保险出发,IASI中心分别制定了“耐撞性和维修经济指数”、“车辆乘员安全指数”、“车外安全指数”和“车辆辅助安全指数”四个子指数。自2018年3月以来,为更好地保障消费者生命财产安全,促进两大保险汽车产业的跨境融合,迄今已发布38项汽车评估结果。

据中国国家保险研究院院长贾海茂(Jahaimao)称,气囊配置不完整是导致测试结果不佳的主要原因之一,尤其是销售中气囊的误启动和有效性不足。此外,还存在一些测试模型维护费用过高、一些模型维护方便性差、一些测试模型关键轴承结构在高速碰撞中开裂断裂等现象。结构仍需进一步优化。

事实上,通过近年来中国保险汽车安全指数评价的发展,相关评价要求已经被国内主流汽车工厂纳入新车开发目标,并在新上市车型中得到体现。

随着社会关注度的提高和商用车改革的不断推进,车险行业发生了新的变化。智能电动汽车时代正在逐渐到来,这也改变了道路交通风险和消费者的汽车习惯。机构间常委会也需要不断发展和进步。郭虹表示,今后,中国保险汽车安全指数将充分发挥保险与汽车产业之间的纽带作用,进一步借鉴国际成功经验,与国内相关企业沟通,汇聚社会力量,协调行业资源,注重拓展应用,促进保险汽车安全指数的不断发展壮大。

来源:中国财经新闻网

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